Diebstähle veranlassen 17 Landesregierungen, den Rückruf von Kia- und Hyundai-Autos zu fordern

Videos in den sozialen Medien haben gezeigt, wie Menschen diese Autos mit nur einem Schraubenzieher und einem USB-Kabel starten können.

Videos in den sozialen Medien haben gezeigt, wie Menschen diese Autos mit nur einem Schraubenzieher und einem USB-Kabel starten können.

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Videos in den sozialen Medien haben gezeigt, wie Menschen diese Autos mit nur einem Schraubenzieher und einem USB-Kabel starten können.

Generalstaatsanwälte in 17 Bundesstaaten forderten am Donnerstag die Bundesregierung auf, Millionen von Kia- und Hyundai-Autos zurückzurufen, weil sie zu leicht zu stehlen seien, eine Reaktion auf einen starken Anstieg der Diebstähle, der durch eine virale Social-Media-Challenge angeheizt wurde.

Einige im letzten Jahrzehnt in den USA verkaufte Kia- und Hyundai-Autos verfügen nicht über eine Wegfahrsperre, eine Standardfunktion der meisten Autos, die verhindert, dass der Motor startet, wenn der Schlüssel nicht vorhanden ist.

Videos, die auf dem Social-Media-Dienst TikTok kursieren, zeigen, wie Menschen Kia- und Hyundai-Modelle nur mit einem Schraubenzieher und einem USB-Kabel starten können. In Los Angeles nahmen die Diebstähle von Hyundai- und Kia-Autos im Jahr 2022 um etwa 85 % zu und machen laut der kalifornischen Generalstaatsanwaltschaft mittlerweile 20 % aller Autodiebstähle in der Stadt aus.

Video oben: Der Generalstaatsanwalt von Maryland fordert Kia und Hyundai auf, Millionen von Fahrzeugen wegen leichtem Diebstahl zurückzurufen

Diese durch soziale Medien inspirierten Diebstähle endeten oft in einer Tragödie, wobei die National Highway Traffic Safety Administration den Trend zu gestohlenen Autos für 14 gemeldete Unfälle und acht Todesfälle verantwortlich machte. Im Oktober sagte ein Polizeikommissar, dass ein Autounfall in Buffalo, New York, bei dem vier Teenager ums Leben kamen, möglicherweise mit der TikTok-Challenge in Zusammenhang steht. Bei dem Vorfall befanden sich insgesamt sechs Teenager in einem zu schnell fahrenden Kia, der verunglückte, teilte die Polizei von Buffalo mit. Das Auto war als gestohlen gemeldet worden.

„Das Fazit ist, dass das Versäumnis von Kia und Hyundai, in viele ihrer Fahrzeuge standardmäßige Sicherheitsfunktionen einzubauen, Fahrzeugbesitzer und die Öffentlichkeit gefährdet hat“, sagte der kalifornische Generalstaatsanwalt Rob Bonta in einer Pressemitteilung. „Anstatt mit entsprechenden Korrekturmaßnahmen Verantwortung zu übernehmen, haben sich diese Automobilhersteller stattdessen dafür entschieden, dieses Risiko auf die Verbraucher und unsere Gemeinschaften abzuwälzen.“

Bonta und die anderen Generalstaatsanwälte schickten am Donnerstag einen Brief an die NHTSA und forderten einen landesweiten Rückruf. Der Brief wurde auch von Generalstaatsanwälten aus Arizona, Colorado, Connecticut, Illinois, Massachusetts, Maryland, Michigan, Minnesota, New Jersey, New Mexico, New York, Oregon, Pennsylvania, Rhode Island, Vermont, Washington und dem District of Columbia unterzeichnet.

Kia sagte in einer Erklärung, dass man sich auf das Thema konzentriert und „wir weiterhin Maßnahmen ergreifen, um die Bedenken auszuräumen, die diese Generalstaatsanwälte geäußert haben.“ Nach Angaben des Autoherstellers haben mehr als 165.000 Kunden die Software installiert und über 2 Millionen Besitzer wurden diesbezüglich kontaktiert. Das Unternehmen gibt an, dass die Fahrzeuge den bundesstaatlichen Sicherheitsstandards entsprechen, sodass ein Rückruf nicht erforderlich ist.

Video unten: Die Polizei gibt vorbeugende Tipps angesichts der zunehmenden Diebstähle bestimmter Autos

Hyundai sagte außerdem, dass seine Fahrzeuge den bundesstaatlichen Anti-Diebstahl-Anforderungen entsprechen. Das Unternehmen gab an, das Software-Upgrade zur Verhinderung der Diebstähle zwei Monate früher als geplant eingeführt zu haben, beantwortete jedoch keine Frage dazu, wie viele Fahrzeuge es erhalten haben. „Wir kommunizieren mit NHTSA über unsere zahlreichen Maßnahmen zur Unterstützung unserer Kunden“, heißt es in der Unternehmenserklärung.

Der Brief erhöht den wachsenden Druck auf die in Südkorea ansässigen Autohersteller. Mehrere Städte, darunter St. Louis, Cleveland, Milwaukee, San Diego, Seattle und Columbus, Ohio, haben die Autohersteller bereits verklagt.

Im September stellte das Highway Loss Data Institute, eine Abteilung des Insurance Institute for Highway Safety, fest, dass bei Hyundai- und Kia-Fahrzeugen ohne Wegfahrsperre eine Schadensquote bei Fahrzeugdiebstahl von 2,18 pro 1.000 versicherten Fahrzeugjahren auftrat. Der Rest der Branche zusammen hatte eine Quote von 1,21.

Video unten: Milwaukee fordert Schadensersatz in einer Klage gegen die Autohersteller KIA und Hyundai

Hyundai und Kia kündigten im Februar an, dass sie Software-Updates für Fahrzeuge bereitstellen würden, bei denen der Schlüssel im Zündschloss stecken muss, um das Auto einzuschalten. Durch die Änderung wird auch die Diebstahlalarmsoftware der Autos aktualisiert, um die Dauer eines Alarms von 30 Sekunden auf 1 Minute zu verlängern. Etwa 3,8 Millionen Hyundai-Autos und 4,5 Millionen Kia-Autos sind für das Software-Update berechtigt.

Bei der Serviceaktion der angeschlossenen koreanischen Autohersteller handelt es sich jedoch nicht um einen Rückruf, der mit Meldepflichten verbunden ist und von der NHTSA genau überwacht wird.

Die Behörde erklärte, dass es sich bei den Hyundai- und Kia-Diebstählen um kriminelles Verhalten handele, das in die Zuständigkeit der Strafverfolgungsbehörden falle. Dennoch sagte NHTSA, man habe sich mit den Autoherstellern getroffen, um die Diebstahlanfälligkeit sowie Software und Hardware in den betroffenen Modellen zu besprechen.

Video unten: Wisconsin fordert Kia und Hyundai auf, die Krise um gestohlene Autos zu lösen

Die Agentur gab an, regelmäßig über die Pläne der Unternehmen informiert zu werden. „NHTSA wird dieses Problem weiterhin beobachten, die lokalen Behörden auf weitere Aktualisierungen aufmerksam machen und ihr Fachwissen bei den Bemühungen zur Verbesserung der Kraftfahrzeugsicherheit zur Verfügung stellen“, sagte die Agentur.

Aber Michael Brooks, Geschäftsführer des gemeinnützigen Center for Auto Safety, sagte, es gebe für die Öffentlichkeit keine Möglichkeit, die Wirksamkeit der internen Servicekampagne eines Unternehmens zu verfolgen. Bei einem Rückruf verlangt die NHTSA vierteljährliche Berichte und überwacht, ob die Rückrufreparaturen das Problem lösen, sagte er. Die Behörde verlangt außerdem von den Autoherstellern, jeden Besitzer per Post zu benachrichtigen.

„Wir werden nicht wissen, wie viele mit dem Problem unterwegs sind“, sagte Brooks mit einer Servicekampagne des Unternehmens. „Wir werden nicht wissen, ob der Rückruf wirksam ist, wenn die Benachrichtigung ordnungsgemäß erfolgt ist.“

Brooks sagte, NHTSA habe langsam auf Autodiebstähle reagiert, obwohl die gestohlenen Hyundais und Kias Sicherheitsprobleme auf den Straßen verursachten.

Hyundai hat erklärt, dass alle nach dem 1. November 2021 produzierten Modelle serienmäßig mit Wegfahrsperren ausgestattet sind.